Hoy en día, más empresas están invirtiendo en soluciones bajas en carbono en los mercados industriales y de generación de energía, incluida la minería, el mar y el ferrocarril. Estas soluciones incluyen sistemas híbridos de batería eléctrica y de pila de combustible, así como motores de combustión interna (ICE) impulsados ​​por hidrógeno.

Antes de que un turbocompresor esté listo para instalarse en un motor, es necesario probarlo para garantizar que funciona correctamente y sin defectos. Hay dos métodos principales para probar turbocompresores: pruebas en frío y pruebas en caliente. Este artículo examina las diferencias entre estos métodos de prueba y las ventajas de las pruebas en frío. A medida que las empresas buscan formas de operar de manera más sostenible, las pruebas en frío se han convertido en un procedimiento clave para ayudar a lograrlo.

Al igual que cada invención, los motores Cummins Inc. se someten a pruebas rigurosas para determinar la viabilidad de un nuevo componente, diseño o tecnología. Con las celdas de prueba instaladas en 2015, la capacidad y capacidad de investigación y capacidad de Engine Plant de Seymour Engine aumentó significativamente. Ahora, los líderes de sostenibilidad de la planta tienen la misión de reducir las emisiones de combustible de prueba de células.

¿Puede un motor funcionar con hidrógeno? Las empresas que trabajan para lograr sus objetivos de descarbonización están cada vez más interesadas en los motores de hidrógeno. Durante el año pasado, compañías líderes como Tata Motors, Buhler Industries y Werner Enterprises han expresado interés en el motor de hidrógeno Cummins de 15 litros. Las empresas más líderes pueden aprovechar las soluciones con hidrógeno para descarbonizar a medida que estas tecnologías se vuelven más amigables con los costos y ampliamente disponibles.