Soluciones de energía de la vida real Desarbonizar sus aplicaciones

Hoy, más empresas están invirtiendo en soluciones de bajo carbono en la generación de energía y los mercados industriales, incluida la marina minera y el ferrocarril. Estas soluciones incluyen sistemas híbridos de batería eléctricos de batería y de celda de combustible, así como motores de combustión interna (CIE) alimentados por hidrógeno.

Cummins Inc. ha traído al mercado de plataformas híbridas eléctricas y de células de combustible de batería, así como electrolizeros críticos para producir bajo carbono e hidrógeno verde. El hidrógeno verde se produce cuando la electrólisis del agua para dividir el hidrógeno y el oxígeno se logra utilizando energía renovable. Estos incluyen hidroeléctrico, solar y eólico.
También estamos ingeniería de ICE agnósticos de combustible. Estos proporcionan una arquitectura común que se puede optimizar para una variedad de combustibles. Las alternativas de combustible bajo en carbono incluyen gas natural renovable (RNG), hidrógeno y biocombustibles.

Nuestros clientes continúan implementando soluciones bajas en carbono desde Cummins para alimentar sus negocios en aplicaciones mineras, marinas, ferroviarias y de generación de energía. Echemos un vistazo a algunos de sus éxitos.

En Alemania, el primer tren de pasajeros con hidrógeno

El primero del mundo tren de pasajeros con hidrógeno Funciona en Alemania con una solución híbrida de células de combustible de Cummins.

Alstom, un fabricante de equipos ferroviarios franceses, se asoció con Cummins para diseñar, suministrar e integrar un sistema híbrido de células de combustible de hidrógeno. Cada uno de los trenes Coradia Ilint, que ingresaron al servicio comercial en 2018, puede transportar hasta 300 pasajeros.

Las celdas de combustible combinan hidrógeno almacenado en el techo del tren con oxígeno en el aire para generar electricidad. Las baterías almacenan la electricidad hasta que sea necesario para alimentar la propulsión del tren y otros sistemas.

El escape consiste solo en productos a base de agua como el vapor. Además, las celdas de combustible consumen hidrógeno de manera más eficiente que los ICE que realizan la misma tarea.
Los trenes alimentados por sistemas híbridos de células de combustible son silenciosos. Proporcionan una experiencia operativa suave con una buena respuesta transitoria. Emiten bajos niveles de ruido.

El costo total de propiedad (TCO) sobre el ciclo de vida del tren es comparable a los trenes que se ejecutan en líneas diesel o electrificadas.

En los Estados Unidos, la potencia de la batería-híbrida para uso militar

La unidad de almacenamiento de energía táctica de Cummins fue el primer sistema de generación de energía híbrida de batería para uso militar.

Cuando se combina con los generadores de fuentes de energía móviles medianas avanzadas de Cummins (AMMPS), la unidad ayuda a reducir aún más el consumo de combustible, los costos y, lo más importante, aumenta significativamente la seguridad de las tropas en combate; Debido a que se requieren menos carreras de transporte de combustible y la operación de los generadores es más silenciosa.

Las unidades AMMPS para el ejército de los EE. UU. Son 21 por ciento más eficientes en combustible, 35 por ciento más silenciosos y 40 por ciento más confiables que la flota anterior de generadores tranquilos tácticos.

En Myanmar, los generadores de gas natural HSK78G admiten una ciudad remota

Cummins DKSH Myanmar fue seleccionado para diseñar y encargar un proyecto para instalar energía fuera de la red para apoyar la red nacional en Kyaw, una ciudad remota en Myanmar.

Con el país con el objetivo de lograr el 100% de electrificación para 2030, a pesar de los desafíos logísticos, era importante proporcionar una solución que ayudara a Myanmar en su compromiso con un futuro más sostenible.

Ocho conjuntos de generadores de gas natural Cummins HSK78G se desplegaron como la fuente principal de energía.

El gas natural es el combustible alternativo más utilizado y, en algunos casos, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes, como el NOx y las partículas.

El diseño compacto de los conjuntos de generadores HSK78G reduce los costos operativos, ya que se requieren un 40% menos de bujías y cilindros, así como un menor consumo de combustible y aceite lubricante.

En todo el mundo, Komatsu desarrolla camiones mineros de baja emisión

Komatsu Ltd. está colaborando con Cummins para desarrollar soluciones híbridas de batería de celda de combustible de hidrógeno para aplicaciones de camiones de transporte mineros.

El concepto de Komatsu exige un camión agnóstico de poder. Se ejecutaría con energía de una variedad de fuentes. Estos incluyen diesel eléctrico, carro, energía de batería e híbrido de células de combustible.

La compañía está comprometida con una reducción del 50% en las emisiones de CO2 del uso de sus productos y la producción de su equipo para 2030 (en comparación con los niveles de 2010). Komatsu tiene la intención de lograr la neutralidad de carbono para 2050.

Asociarse en soluciones de energía más limpia

Cummins se ha comprometido a asumir un papel de liderazgo en abordar los desafíos climáticos del mundo. A través de una creciente cartera de soluciones, Cummins puede asociarse con los clientes para satisfacer sus necesidades en cada punto de su viaje a emisiones bajas y cero. Obtenga más información sobre las reducciones de emisiones entre las soluciones energéticas y su estado de adopción.