El módulo de control del motor (ECM) es un componente crítico en el sistema de suministro de combustible en vehículos diésel, gas natural e hidrógeno. Este artículo analiza el papel de los ECM en los sistemas de suministro de combustible en diversas tecnologías de combustible como el diésel, el gas natural y el hidrógeno. A medida que examinamos los sistemas de combustible modernos y los sistemas de suministro de combustible, veremos cómo los ECM funcionan con los sistemas de suministro de combustible para mantener los vehículos en movimiento en la carretera. El artículo también explorará cómo los sistemas de suministro de combustible que funcionan bien ayudan a los conductores y a las flotas a lograr un rendimiento óptimo y les ayudan a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad.

Los motores Cummins NT-Series han sido probados en servicio a través de millones de horas de operación en algunas de las aplicaciones más exigentes del mundo. El NTA855 de 14 litros y seis cilindros ha sido diseñado para soportar presiones de inyección más altas, con una disposición superior, pistones, cigüeñal y árbol de levas rediseñados. Un tren de engranajes con engranajes rectos de alta relación de contacto también elimina cargas de empuje no deseadas y reduce el ruido.

La industria del transporte se encuentra en una etapa crucial de la transición energética. Si bien algunos de los primeros en adoptarlos están ansiosos por integrar tecnologías nuevas y emergentes, otros sienten curiosidad por los combustibles alternativos con bajas emisiones de carbono que están fácilmente disponibles para integrarse en la infraestructura existente.

En 1952 Paul Croset y Brian Holmes formaron una nueva empresa. Brian Holmes pensó que el nombre de la empresa debería derivar de los apellidos de HOLmes y CroSET. Así, el 29 de marzo de 1952 se constituyó 'HOLSET' como sociedad limitada y filial al 100% de B.H.D. Engineers Ltd. de Inglaterra.