El transporte por carretera con hidrógeno recibió un gran impulso con el lanzamiento de dos nuevos tanques de combustible diseñados para realizar algunos de los trabajos más difíciles en la carretera. NPROXX, socio de Cummins Inc., reveló recientemente dos recipientes a presión de 700 bar que la compañía holandesa anunció que "revolucionarán la industria del transporte, impulsando la transición hacia fuentes de energía más limpias y sostenibles".

Conclusiones clave: Los turbocompresores para motores de gas natural han evolucionado significativamente, impulsados por estrictas regulaciones de emisiones y la adopción de la combustión estequiométrica.
Los turbocompresores de gas natural modernos cuentan con componentes distintos en comparación con sus homólogos diésel.
Las innovaciones de Cummins en el diseño de turbocompresores de gas natural han mejorado la rentabilidad y el desempeño ambiental de los motores de gas natural.

Conocer el combustible utilizado para las pilas de combustible de hidrógeno y los motores de combustión interna de hidrógeno (H2-ICE) es tan importante como conocer los propios sistemas de propulsión. El combustible puede afectar no sólo al rendimiento sino también al perfil ecológico de una flota. Se utilizan varios términos para identificar el hidrógeno y por diversas razones. diferencia

El cambio hacia combustibles alternativos más limpios y sostenibles se ha vuelto más crítico que nunca a medida que los países y las industrias trabajan para combatir el cambio climático. Una adopción más amplia del diésel renovable es una parte clave del esfuerzo de Cummins Inc. para brindar a los clientes la gama más amplia de alternativas de combustible con bajas emisiones de carbono para sus sistemas de propulsión a través de nuestra estrategia Destino Cero.