Revisión del cliente
La plataforma de motores diésel Cummins serie B es una de las familias de sistemas de propulsión de cilindrada media más exitosas en la historia mundial de los vehículos comerciales y la maquinaria fuera de carretera. Derivados de la plataforma clásica ISB5.9, ISB6.7 y QSB6.7 comparten la misma arquitectura de seis cilindros en línea de 6,7 litros, pero están desarrollados para escenarios de aplicación diferenciados: ISB6.7 está dirigido a camiones, autocares y autobuses de tránsito de uso mediano en carretera, mientras que QSB6.7 sirve a equipos fuera de carretera que incluyen excavadoras, cargadoras, maquinaria agrícola y unidades de energía estacionarias. Aunque los dos modelos adoptan muchos componentes mecánicos centrales comunes, sus estrategias de calibración, diseños de turbocompresor, módulos de control electrónico, configuraciones de postratamiento y diseños de refuerzo de durabilidad se diferencian significativamente para adaptarse a la conducción cíclica en carretera y a condiciones variables de trabajo todoterreno con carga pesada. Este artículo revisa sistemáticamente la evolución técnica de la plataforma de la serie B, compara parámetros estructurales, c
Los frenos se encuentran entre los componentes más importantes de cualquier vehículo. Independientemente de la aplicación, elegir los frenos adecuados para su flota garantizará la seguridad y el rendimiento del vehículo en condiciones dentro y fuera de la carretera. Sin embargo, no existe una solución única para todos. Ya sea que esté especificando un vehículo nuevo o actualizando un sistema de frenos existente, la elección correcta depende de su aplicación, entorno y prioridades de mantenimiento.
Un camión que viaja 120.000 millas al año experimenta millones de pequeños impactos a lo largo del camino. Cada bache, cada tramo irregular del pavimento y cada carga cambiante envía tensión a través del vehículo. El sistema de suspensión absorbe ese estrés mientras ayuda a mantener el camión estable y controlado.
Un sistema de postratamiento simplificado en los motores de gas natural de Cummins ofrece un gran tiempo de actividad y ningún mantenimiento de rutina en un paquete liviano, y ha mejorado aún más. El sistema catalizador de tres vías de Cummins en los modelos X15N, ISX12N, L9N y 6.7N ha proporcionado a las flotas un postratamiento sin mantenimiento durante mucho tiempo. A diferencia de los sistemas diésel, el catalizador de tres vías no requiere servicio de rutina, lo que ayuda a las flotas a evitar el tiempo de inactividad asociado con esos intervalos de mantenimiento.
La tecnología hace avanzar nuestro mundo a un ritmo exponencial. Surgen y prosperan nuevas industrias; Las viejas industrias evolucionan y se expanden. La creciente demanda de energía impulsa soluciones energéticas más inteligentes y resistentes, lo que ayuda a las empresas a reducir las emisiones sin comprometer la confiabilidad. Y Cummins está a la cabeza.