Conclusiones clave: Los turbocompresores para motores de gas natural han evolucionado significativamente, impulsados por estrictas regulaciones de emisiones y la adopción de la combustión estequiométrica. Los turbocompresores de gas natural modernos cuentan con componentes distintos en comparación con sus homólogos diésel. Las innovaciones de Cummins en el diseño de turbocompresores de gas natural han mejorado la rentabilidad y el desempeño ambiental de los motores de gas natural.

Después de trabajar con Cummins Inc. y otros proveedores importantes de la industria para reducir las emisiones con un motor de combustión interna de hidrógeno (H2-ICE), Southwest Research Institute está pasando a la siguiente fase de su Consorcio H2-ICE, aprovechando la experiencia de las flotas en el mundo real.

Los sistemas de almacenamiento de energía por batería (BESS) son soluciones avanzadas de almacenamiento de energía que almacenan energía eléctrica para su uso posterior. Se pueden recargar cuando hay un exceso de suministro de electricidad, a menudo a costos más bajos, o cuando fuentes de energía renovables intermitentes, como la solar o la eólica, están generando energía. Luego, BESS puede descargar la energía almacenada para proporcionar un suministro de energía dedicado, respaldar microrredes o complementar la red general durante períodos de alta demanda o cuando los precios de la electricidad son elevados.

Conocer el combustible utilizado para las pilas de combustible de hidrógeno y los motores de combustión interna de hidrógeno (H2-ICE) es tan importante como conocer los propios sistemas de propulsión. El combustible puede afectar no sólo al rendimiento sino también al perfil ecológico de una flota. Se utilizan varios términos para identificar el hidrógeno y por diversas razones. diferencia