COLUMBUS, Ind .-- (Business Wire)-Hoy, Cummins Inc. (NYSE: CMI) anunció una nueva línea de Onan RV y generadores móviles comerciales que cumplen con la Junta de Recursos Aéreas de California (CARB) pequeños motores todoterreno (dolor) 2024 estándares. La cartera actual de productos encendido por chispa estará certificada a las nuevas regulaciones. La cartera de gases silenciosos de Onan ha sufrido algunos cambios mecánicos y ajustes de calibración del motor para alcanzar los objetivos significativos de reducciones de emisiones. Cummins también está presentando una plataforma generadora completamente nueva en la serie de gases silenciosos llamado Onan QG 4000i.

Al igual que cada invención, los motores Cummins Inc. se someten a pruebas rigurosas para determinar la viabilidad de un nuevo componente, diseño o tecnología. Con las celdas de prueba instaladas en 2015, la capacidad y capacidad de investigación y capacidad de Engine Plant de Seymour Engine aumentó significativamente. Ahora, los líderes de sostenibilidad de la planta tienen la misión de reducir las emisiones de combustible de prueba de células.

¿Puede un motor funcionar con hidrógeno? Las empresas que trabajan para lograr sus objetivos de descarbonización están cada vez más interesadas en los motores de hidrógeno. Durante el año pasado, compañías líderes como Tata Motors, Buhler Industries y Werner Enterprises han expresado interés en el motor de hidrógeno Cummins de 15 litros. Las empresas más líderes pueden aprovechar las soluciones con hidrógeno para descarbonizar a medida que estas tecnologías se vuelven más amigables con los costos y ampliamente disponibles.

El uso de hidrógeno en el sector de transporte se centró inicialmente en vehículos eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). Más recientemente, sin embargo, los vehículos de hidrógeno impulsados ​​por motores de combustión interna (CIE) están recibiendo cada vez más atención, especialmente entre las aplicaciones de camiones de servicio medio y pesado. ¿Pero por qué?