Cummins Inc. (NYSE: CMI) continúa avanzando en la tecnología de gas natural para aplicaciones de fracturación hidráulica mientras el motor HSK78G demuestra su capacidad comprobada en el campo. El desarrollo, anunciado en 2025, es el motor definitorio dentro de la cartera Cummins SPP™, una gama de soluciones de energía de bombeo con encendido por chispa, que establece los puntos de referencia de rendimiento, eficiencia e integración que guiarán las ofertas futuras adaptadas a aplicaciones de buen servicio. Diseñado para ofrecer una alta densidad de potencia con una eficiencia de combustible líder en la industria y un tamaño compacto, el HSK78G de 12 cilindros y 78 litros ofrece hasta 3000 caballos de fuerza de frenado. El desarrollo final de esta solución continúa con Liberty Energy Inc., más recientemente a través de extensas actividades de prueba.

El Cummins 6CT8.3 es un clásico motor diésel de servicio pesado de ‌8,3 litros, seis en línea, con inyección mecánica de combustible, diseñado principalmente para ‌camiones Clase 8‌, equipos de construcción y aplicaciones marinas. Reconocido por su “alta durabilidad, alto torque a bajas revoluciones y facilidad de mantenimiento”, se convirtió en un elemento básico en las flotas comerciales durante las décadas de 1980 y 1990.

En el ámbito de la tecnología de motores diésel, el control de emisiones se ha vuelto primordial debido a las regulaciones ambientales cada vez más estrictas en todo el mundo. Cummins Inc., líder mundial en la fabricación de motores diésel, ha desarrollado sofisticados sistemas de postratamiento para enfrentar estos desafíos y al mismo tiempo mantener el rendimiento y la confiabilidad del motor. Las soluciones de postratamiento de la empresa representan la culminación de décadas de investigación y desarrollo, integrando tecnologías avanzadas para reducir las emisiones nocivas de los motores diésel en diversas aplicaciones.

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