Desde termostatos inteligentes que ajustan la temperatura de su hogar hasta aplicaciones de seguridad que le permiten revisar la puerta de entrada a kilómetros de distancia, el monitoreo remoto se ha convertido en una expectativa de la tecnología moderna. Podemos rastrear los diagnósticos de nuestros automóviles desde nuestros teléfonos, recibir alertas cuando llega un paquete e incluso monitorear el estado de nuestros electrodomésticos en tiempo real. Entonces, ¿por qué no esperaríamos el mismo nivel de comodidad y control sobre algo tan crítico como un sistema de energía de respaldo?

Llega un punto en el que la tecnología puede resultar poco conveniente.

El Wall Street Journal informó recientemente que los conductores de turismos se han cansado de un número cada vez mayor de botones y opciones en pantalla. Quieren menos, no más, con lo que lidiar cuando conducen por la carretera.

Los expertos en encuestas sobre retención de conductores de WorkHound han informado lo mismo para los conductores de camiones con remolque. Informan que algunas tecnologías en la cabina se consideran demasiado exigentes y reducen el tiempo y la satisfacción del conductor.

La primavera es una temporada de nuevos comienzos, por lo que es el momento perfecto para darle un nuevo comienzo al sistema de frenos de su vehículo. Así como la limpieza de primavera elimina el desorden, una inspección minuciosa de los frenos ayuda a abordar el desgaste que deja el invierno.

Las temperaturas frías, la sal de la carretera, la humedad y los escombros afectan los componentes de los frenos, especialmente en vehículos comerciales y de servicio pesado. Realizar una inspección completa de los frenos después del invierno puede mejorar la seguridad, mejorar el rendimiento y reducir el riesgo de tiempo de inactividad inesperado en los ajetreados meses venideros.

Hoy, Daimler Truck North America LLC (DTNA) y el líder mundial en energía y tecnología Cummins Inc. (NYSE: CMI) anuncian la disponibilidad del primer motor a gas natural de 15 litros de la industria en el Freightliner Cascadia de quinta generación. Freightliner, un fabricante líder de camiones de servicio mediano y pesado y una división de DTNA, ha abierto pedidos para los camiones Cascadia de quinta generación equipados con Cummins X15N. La oferta llega ocho meses después de que Cummins comenzara la producción completa del X15N, lo que marca la primera de las plataformas de motores Cummins HELM™. Cada modelo de motor de plataforma HELM ofrecido está específicamente construido y optimizado para funcionar con un tipo de combustible específico, como gas natural, diésel o hidrógeno, para satisfacer las necesidades de los clientes.