Hora de publicación: 2024-04-19 Origen: Cummins News
A medida que ingresamos a la transición energética en la industria del transporte, continúa surgiendo energía alternativa, muchas de ellas basadas en las tecnologías, diseños e innovaciones de nuestras fuentes de energía existentes, como los motores diésel. Los sistemas de propulsión eléctricos de batería son cada vez más populares debido a su estado de cero emisiones, sus bajos costos de mantenimiento y su mantenimiento simplificado, pero no todo el mundo está preparado para cambiar a sistemas de propulsión eléctricos o a sistemas de propulsión diésel avanzados.
Descubra las diferencias entre los sistemas de propulsión diésel y los sistemas de propulsión eléctricos de batería, y cómo ambos nos ayudan en nuestro camino hacia la reducción de emisiones.
El tren motriz se refiere a un conjunto de piezas que trabajan juntas para proporcionar la potencia necesaria para mover un vehículo.
Los sistemas de propulsión diésel utilizan un motor diésel para propulsar el vehículo. Se inyecta combustible diésel en el motor, que crea energía térmica a través de la combustión y genera la potencia para mover el vehículo. Un tren motriz diésel incluye la transmisión, los ejes de transmisión, los diferenciales y los ejes que trabajan juntos para mover el vehículo.
En los vehículos eléctricos, los componentes de un tren motriz son un poco diferentes, pero la idea básica es la misma. En lugar de un motor, hay un motor eléctrico. En lugar de un depósito de combustible, hay una batería.
El motor utiliza energía de la batería para hacer girar las ruedas. El tren motriz incluye electrónica de potencia, como un inversor, para controlar la velocidad y la potencia del motor eléctrico y un controlador del vehículo para alinear todos los componentes de potencia principales y auxiliares en función de las necesidades y el consumo de energía. Dependiendo de la aplicación y las necesidades del cliente, el tren motriz puede incluir una transmisión de una o varias velocidades.
Así como un vehículo diésel va a una estación de diésel cuando llega el momento de repostar, un vehículo eléctrico iría a una estación de carga. Hay diferentes niveles de estaciones de carga disponibles para satisfacer las demandas de los vehículos comerciales eléctricos. La adopción de estaciones de carga de mayor potencia en el futuro reducirá el tiempo de carga para que sea similar al tiempo que lleva rellenar un tanque de diésel.
Cuando comparamos los motores diésel y los sistemas de propulsión eléctricos de batería, tienen sus puntos fuertes y sus desafíos. Los vehículos eléctricos lideran el camino en sostenibilidad ya que no emiten emisiones de carbono cuando están en funcionamiento. Por otro lado, si bien los motores diésel siguen emitiendo emisiones, la tecnología diésel ha mejorado. Los motores diésel limpios de hoy emiten un 90% menos de emisiones que los motores producidos antes del año 2000. Además, todos los motores industriales y automotrices de Cummins son compatibles con el biodiésel B5. Los modelos de motores de carretera de Cummins desde 2007 en adelante (hasta la actualidad) son compatibles con B20.
Cada tipo de tren motriz ofrece ventajas y beneficios clave a los clientes. Los sistemas de propulsión eléctricos son más adecuados para el transporte urbano, donde los conductores experimentan tráfico con paradas y arranques con mayor frecuencia. Cada vez que un vehículo eléctrico se detiene, el motor eléctrico genera energía y la devuelve al sistema de almacenamiento de energía a bordo para utilizarla en la siguiente aceleración. Los sistemas de propulsión eléctricos requieren un mantenimiento limitado ya que no tienen tantas piezas: ni filtros de combustible, sistemas de postratamiento ni aditivos.
Los motores diésel también tienen ventajas clave. Los motores diésel son algunas de las opciones más eficientes en combustible y energía del mercado. Son una excelente opción para viajes de larga distancia, ya que los vehículos diésel pueden viajar entre un 20% y un 25% más con un solo galón de combustible en comparación con los vehículos de gasolina de tamaño similar. Además de sus capacidades de larga distancia, los motores diésel tienen una larga vida útil y son resistentes para soportar alta compresión y trabajo duro. Ofrecen un gran potencial de aceleración, remolque y transporte.
Para los clientes que buscan reducir sus emisiones hoy en día, desde 2007, todos los motores Cummins han sido aprobados para utilizar mezclas hasta B20.
En última instancia, hay muchos factores a considerar al elegir si un sistema de propulsión diésel o eléctrico de batería es adecuado para un cliente, ya sea que satisfaga sus necesidades diarias, sus objetivos de emisiones o sus objetivos comerciales, todo dentro de su presupuesto.
A medida que las tecnologías evolucionan y la infraestructura mejora, estas consideraciones pueden cambiar, inclinando aún más la balanza a favor de los vehículos eléctricos.
Los autobuses eléctricos a batería ya representan el futuro del transporte público. El Distrito Escolar West Grand (WGSD) en Colorado agregó el autobús eléctrico Blue Bird Type-D All-American a su flota en marzo de 2020. El autobús cuenta con un sistema Accelera™ by Cummins PowerDrive 7000. El Distrito Escolar Unificado de Orange (OUSD) en California opera actualmente con 15 autobuses eléctricos Blue Bird propulsados por Accelera y ha solicitado financiación para 16 adicionales.
Utilizar únicamente electricidad como fuente de energía. Los autobuses eléctricos eliminan de las ecuaciones las emisiones de carbono del tubo de escape, mejorando significativamente la calidad del aire local, reduciendo la contaminación acústica y mejorando la experiencia del conductor y del pasajero.
Tanto WGSD como OUSD informan que sus comunidades y estudiantes disfrutan de un viaje tranquilo y limpio y aprecian que no haya olores de escape cuando usan autobuses eléctricos.
La industria del transporte por carretera está adoptando cada vez más sistemas de propulsión eléctricos para aplicaciones de servicio mediano y pesado. Los camiones eléctricos a batería reducen significativamente los costos operativos debido a menores gastos de combustible y mantenimiento, y al tener cero emisiones de escape, contribuyen a una calidad del aire más limpia y a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Si está interesado en obtener más información sobre las soluciones de energía eléctrica con baterías, no olvide explorar los sistemas y soluciones de baterías Accelera™ de Cummins.
Después de haber estado funcionando durante más de cien años, los motores diésel están profundamente integrados en nuestra vida diaria, impulsando muchas industrias, empresas y comunidades.
Transporte por carretera: la industria del transporte por carretera depende en gran medida de los motores diésel, desde camiones volquete, camionetas y vehículos utilitarios hasta camiones con caja y plataforma.
Socorristas: Los motores diésel son confiables y duraderos, lo que los convierte en una opción óptima para los socorristas. Los socorristas no necesitan preocuparse por si el motor arrancará o no en caso de una llamada de emergencia.
Defensa: Las empresas militares dependen de la durabilidad de los motores diésel en el campo de batalla. Vea cómo Cummins Inc. impulsa al ejército de EE. UU. con tecnología de pistones opuestos que aumenta la potencia y las capacidades de rechazo de calor.
Agricultura: Los motores diésel ayudan a los agricultores a garantizar que los alimentos lleguen desde sus campos a nuestras mesas. Cummins ha impulsado la agricultura durante más de 100 años y actualmente hay más de 1 millón de motores Cummins en funcionamiento para los agricultores de todo el mundo.
Construcción: El tiempo es oro. Los motores diésel avanzados como Cummins X12 y X15 aumentan la capacidad de carga y utilizan menos combustible.
Minería: Los motores diésel avanzados como el QSK60 ofrecen más tiempo de actividad y productividad al mismo tiempo que reducen las emisiones, mantienen las minas en funcionamiento y avanzan hacia un futuro más sostenible. Cummins también ha aprobado el uso de aceite vegetal hidrotratado (HVO) sin mezclar, que puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 90 % si se considera todo el ciclo de vida.
Si está interesado en el diésel, puede obtener más información sobre cómo los motores diésel nos ayudan hoy en día.