Hora de publicación: 2023-03-01 Origen: https://www.cummins.com/news/releases/2023/02/27/cummins-next-generation-2026-x10-engine-and-2024-x15n-natural-gas-complete
Hoy, Cummins Inc. anunció que exhibirá la próxima generación de motores de tren integrado y conectividad digital en la exposición anual de la Reunión y Transporte del Consejo de Tecnología y Mantenimiento de las Asociaciones de Trucking Trucking. Esta marca la primera vez que los principales profesionales de la flota de toda América del Norte verán un tren motriz de Cummins totalmente integrado: motor, transmisión, ejes y sistema de entrega de combustible para hacer escape, todo equipado con las últimas tecnologías digitales y características de servicio.
"La importancia del tiempo de actividad para nuestros clientes es primordial. Además de la confiabilidad del tren motriz, la arquitectura digital ahora disponible en nuestros productos establece un nuevo estándar para la industria", dijo Brad Sutton, Director Ejecutivo de Ingeniería en Cummins Inc. " Los motores Cummins ahora vienen de serie con la capacidad de notificar a un cliente sobre una posible falla del componente hasta 90 días antes de que ocurra, lo que permite a las flotas abordar de manera proactiva los problemas durante su próximo tiempo de inactividad programado ".
El compromiso de Cummins con la innovación de motores de combustión interna se complementa con su compromiso de ofrecer productos y servicios digitales que mejoren toda la vida de cada motor de Cummins. Esto incluye conectar datos en tiempo real de los vehículos en la carretera hacia las operaciones de mantenimiento y servicio, brindar a los clientes una capacidad incomparable para mirar hacia adelante, optimizar las operaciones y minimizar el tiempo de inactividad.
Los clientes de Cummins pueden esperar una experiencia enriquecida digitalmente durante la vida útil de sus vehículos, incluidas las características recientemente publicadas que conectan las operaciones en misión directamente a los procesos de mantenimiento y reparación para una gestión de flotas de extremo a extremo más perfecta.
Estas nuevas capacidades digitales incluyen información sobre el servicio predictivo de la industria, que alerta a las flotas y ubicaciones de servicios cuando los componentes específicos pueden fallar, proporcionando una recomendación de servicio y permitirles planificar un reemplazo antes de que ocurra una falla real, evitando el tiempo de inactividad no planificado y costoso.
Las ideas de servicio predictivo están impulsadas por datos a nivel de activo directamente desde el motor y ahora están disponibles en los motores seleccionados de 2017 y los nuevos X15, con más motores y características predictivas que se agregarán con el tiempo. Las ideas de servicio predictivo y otras nuevas características digitales se incluyen con los motores Cummins y no requieren integraciones o complementos adicionales.
La próxima generación de productos de Cummins, y muchos de los productos actuales, también tienen la capacidad de calibración exagerada en tiempo real y actualizaciones de recortes, monitoreo remoto y una lista creciente de otras capacidades para evitar el tiempo de inactividad no planificado y los costosos efectos de la onda. Eso se produce cuando un camión está abajo.
Para camiones no equipados con un dispositivo de conectividad, el mismo servicio en tiempo real puede habilitarse y alimentarse con ACUMEN®, el dispositivo informático inteligente de primer ajuste de Cummins que ofrece múltiples opciones de instalación y conectividad.
Cummins también está actualizando y mejorando constantemente sus herramientas de servicio, incluidas las aplicaciones web y móviles Guidanz®, que ahora ofrecen reparación de vía rápida para garantizar que las ubicaciones de reparación sepan lo que se dirige a la tienda, por lo que los técnicos y las piezas están listos, y los pasos de diagnóstico son Acelerado para llevar los camiones de regreso a la carretera lo más rápido posible.
El próximo motor de la serie de agnóstico de combustible, el X10, se lanzará en América del Norte en 2026. Este motor, llamado como parte de la familia X del motor, está posicionado de manera única para reemplazar tanto el L9 como el X12 con la versatilidad para servir tanto. Aplicaciones de servicio medio y pesado. Cumple con las regulaciones de 2027 de la EPA de EE. UU. Un año completo antes. La versión diesel estará disponible por primera vez, con otras versiones para combustibles gaseosos introducidos más adelante. Este producto de desplazamiento de 10 litros se encuentra en la cartera de productos de Cummins complementado por el B6.7 y X15 y servirá a los clientes vocacionales, de tránsito, de recogida y entrega y transportes regionales.
Al llegar al mercado en 2024, el motor de gas natural X15N ofrece calificaciones similares a diesel, así como durabilidad y confiabilidad para permitir que las flotas reduzcan significativamente su huella de carbono sin sacrificar la capacidad. Desde el inicio de la plataforma, el X15N fue diseñado por Cummins teniendo en cuenta el encendido por chispa, y ofrece a la industria una solución para lograr sus objetivos de sostenibilidad, incluida la capacidad de funcionar con gas natural renovable. El escape del motor fluye a través de un catalizador de tres vías pasivo y sin mantenimiento de las soluciones de emisión de Cummins para una simplicidad óptima. El almacenamiento de combustible de gas natural está representado por un modelo de pantalla a gran escala de un sistema equivalente de galón de Bound de Cummins Clean Fuel Technologies.
El motor X15N de preproducción de nivel alfa de la línea de fábrica en Jamestown, Nueva York, se muestra integrado con la transmisión automatizada de la velocidad de 12 velocidades Eaton-Cummins Endurant HD N de 12 velocidades optimizada para el rendimiento del motor de gas natural y habilita las características del controlador digital con las que los clientes están acostumbrados Los trenes de potencia endobricantes X15. El endurante tiene el mejor intervalo de cambio de lubricación en su clase de 750,000 millas, así como capacidades de diagnóstico remoto.
Luego se transfiere la potencia al Cummins-Meritor 14x ™ HE EXLES DE CONDUCCIÓN TANDAD COMPLETOS CON UN SISTEMA DE GESTIÓN DE LUBRE DE PROPRICIDAD (MLMS) para una ganancia de eficiencia de hasta 1.8 por ciento sobre los ejes no equipados con MLMS. Los ejes también cuentan con engranaje biselado espiral de alta eficiencia y engranaje de anillo soldado con láser y estuche para evitar la batalla de aceite y agregar una eficiencia y durabilidad aún mayores. La dirección para este tren motriz es entregada por el eje de dirección Cummins-Meritor MFS+™ equipado con frenos de disco y capacidad de giro de 55 grados para la rueda para la máxima maniobrabilidad.