Cummins presenta frenos de disco para ejes simples de tracción trasera en FDIC International 2026

Cummins Inc. [NYSE: CMI] anunció hoy que lanzará el rotor QuikDisc™ para extremos de ruedas de la serie U en FDIC International, el principal evento para profesionales de bomberos y rescate en Norteamérica.

Con QuikDisc, Cummins se convierte en el primer fabricante en ofrecer frenos de disco de aire para un solo eje de tracción trasera con la capacidad nominal de 33,500 lb utilizada por aparatos contra incendios pesados e introduce un diseño de maza de dos piezas patentado, pionero en la industria, que cambia fundamentalmente la forma en que se da servicio a los rotores de freno de disco en el campo.

La industria de bomberos y rescate ha progresado constantemente hacia los frenos de disco en las últimas décadas, buscando distancias de frenado más cortas y mejores características de desvanecimiento en condiciones típicamente exigentes que requieren un viaje rápido a una escena y, a menudo, paradas bruscas o repentinas al llegar. A pesar de esa demanda, hasta ahora los ejes traseros simples pesados con clasificaciones de 29,000 libras y más han seguido siendo territorio exclusivo para frenos de tambor. El QuikDisc Rotor cierra esa brecha, trayendo el mismo freno de disco neumático Meritor EX+ H ya probado en los ejes delanteros a la parte trasera de estos vehículos más pesados por primera vez.

El producto también aborda un segundo problema menos visible: la dificultad de reemplazar los rotores de freno de disco en servicio. Convencionalmente, el reemplazo del rotor en un eje pesado requiere retirar todo el extremo de la rueda: cubo, cojinetes y todo. El conjunto puede pesar cerca de 200 libras, lo que hace que el trabajo sea físicamente exigente. Más importante aún, es una operación de precisión: los cojinetes de las ruedas deben ajustarse correctamente y el cubo volverse a sellar después de la reinstalación, lo que normalmente requiere de tres a cuatro horas de tiempo de inactividad y varios técnicos. El diseño del cubo de dos piezas QuikDisc elimina ese proceso por completo. El cubo permanece en el eje y sólo se retiran el rotor y su brida de montaje, que es un conjunto mucho más ligero. Luego se coloca un nuevo rotor en la brida, se desliza el conjunto hacia atrás sobre el cubo y se aprietan los sujetadores. No hay cojinetes que ajustar ni sellos que reemplazar. Un trabajo que antes requería de tres a cuatro horas ahora requiere menos de una hora y lo puede realizar una sola persona. El reemplazo del rotor ahora se vuelve ampliamente comparable en complejidad al reemplazo de los tambores de freno: la operación con la que los departamentos de bomberos están más familiarizados.

El rotor QuikDisc admite patrones de pernos de 11,25 ″ y 335 mm a través de una brida intercambiable, lo que brinda a los OEM de incendios flexibilidad en todas sus líneas de vehículos sin la necesidad de llevar un inventario de rotores por separado. Los componentes de los frenos del eje delantero y trasero comparten números de pieza, lo que simplifica aún más los procedimientos de almacenamiento y servicio y reduce el costo total de propiedad en toda la flota.

Actualmente, Cummins está realizando pruebas de validación en el mundo real del QuikDisc en servicio con el Departamento de Bomberos de Garden City en Michigan. El producto está destinado a vehículos de rescate y bomberos de nueva producción y su disponibilidad a través de los OEM está prevista para finales de 2027.

"La industria de bomberos y rescate ha estado pidiendo frenos de disco en ejes de tracción trasera simples y pesados durante años y hasta ahora, la respuesta ha sido no. QuikDisc cambia eso. Por primera vez, los fabricantes de equipos originales contra incendios pesados pueden especificar frenos de disco en todo el vehículo, delantero y trasero, y con la clasificación trasera de 33,500 lb que el mercado pesado realmente necesita. Y debido a que el reemplazo del rotor ya no significa tirar del extremo de la rueda, los departamentos obtienen el rendimiento de los frenos de disco y al mismo tiempo reducen el tiempo de servicio", dijo Perumal Rengasamy, gerente senior de productos de ejes especiales de Cummins.

Ver el Rotor QuikDisc para extremo de rueda serie U en el stand de Cummins 5585 en FDIC International, Indianápolis, 23-25 de abril de 2026.