¿Cómo arranca un motor diésel?

Entonces, ¿cómo convierte un motor diésel el combustible en energía? Los motores diésel funcionan con los mismos cuatro tiempos que los motores de gasolina:

1. Carrera de admisión: En esta fase, el pistón se desplaza desde el punto muerto superior (TDC) hasta el punto muerto inferior (BDC). Esto da como resultado una baja presión dentro del cilindro. Todos los motores diésel tienen turbocompresor, por lo que el aire no entra, sino que permanece bajo presión detrás de la válvula de admisión. Tan pronto como se abre la válvula, el aire entra rápidamente.

2. Carrera de compresión: el pistón viaja desde el BDC de regreso al PMS y se prepara para la combustión. La compresión genera calor, que enciende el combustible diesel atomizado. No se necesita chispa: el combustible diesel se enciende automáticamente si se atomiza o se rocía en el cilindro con una fina niebla.

3. Carrera de potencia: En la carrera de potencia, el pistón va del PMS al PMI. La combustión crea presión para mover el pistón hacia abajo y esto transfiere la potencia al cigüeñal.

4. Carrera de escape: en la última carrera, el pistón viaja desde BDC hasta PMS. A medida que asciende, los gases de escape son expulsados ​​del cilindro y a través de la válvula de escape. Entran en el sistema de emisiones y luego son expulsados ​​del vehículo.

Los motores diésel no utilizan bujías para encender la mezcla de combustible. La relación de compresión más alta en los motores produce suficiente calor para encender la mezcla. Además, el propio combustible diésel permite la combustión sin el uso de bujías.

Diagrama del motor diésel

Una diferencia clave entre los motores diésel y de gasolina es la gestión del combustible. Los motores de gasolina controlan el flujo de aire hacia el cilindro. Al aumentar el flujo de aire, la gasolina aumenta por defecto. Los motores diésel controlan directamente el flujo de combustible hacia el cilindro y más combustible equivale a más velocidad del motor.

Para superar la presión de aire existente en la cámara de combustión, los motores diésel necesitan generar una cantidad significativa de presión de combustible. El motor diésel que se muestra en la imagen se basa en una bomba de combustible presurizadora y un sistema common rail de alta presión para crear, mantener y suministrar combustible precisamente en el momento correcto.

El common rail de alta presión se encuentra debajo de la tapa de válvulas. Distribuye combustible a los cilindros individuales a través de los inyectores de combustible. El combustible no utilizado se enfría en el enfriador de combustible antes de que la línea de retorno lo transporte de regreso al tanque de combustible.

Cómo se aplica esto a una carrera de técnico diésel

Es importante que los técnicos diésel conozcan los motores diésel por dentro y por fuera. Comprender cómo funcionan juntos cada uno de los diferentes componentes es lo que permite a los técnicos diagnosticar, reparar y mantener estos motores.

Debido a sus múltiples beneficios, los motores diésel llegaron para quedarse y, como ocurre con todo en la industria del transporte, es probable que sigan evolucionando y mejorando. Los técnicos diésel de hoy deben poder mantenerse al día con estos cambios para seguir siendo relevantes.

Ser capaz de trabajar en motores diésel tiene el potencial de brindar una variedad de oportunidades profesionales, ya sea en un concesionario, un taller de reparación, una parada de camiones o incluso en la industria ferroviaria. Los técnicos cualificados en diésel pueden llevar sus habilidades a muchas industrias diferentes, que incluyen:

• Camiones y transporte

• ferrocarril

• Marina

• agricultura

• Generación de energía

• Redacción de servicios

En algunos casos, los técnicos diésel pueden aprender habilidades en el trabajo, pero muchos empleadores prefieren candidatos que hayan completado un programa de capacitación postsecundaria, como el programa de Tecnología Diesel del Universal Technical Institute (UTI).

Los estudiantes que se capacitan en UTI pueden aprender todo, desde frenos y chasis de camiones hasta sistemas de combustible, mantenimiento preventivo y refrigeración para el transporte. También se sumergen en los motores diésel y aprenden los principios de funcionamiento de los motores de cuatro tiempos, los fundamentos de la combustión diésel y otras características exclusivas de estos potentes motores.