Hora de publicación: 2023-05-08 Origen: https://www.cummins.com/news/2023/05/04/driving-toward-more-sustainable-future-united-states
El futuro de nuestro planeta depende de una economía descarbonizada. En Cummins Inc., vemos que la ruta hacia el cero neto implica el desarrollo de motores de combustión interna avanzadas que se pueden implementar hoy e innovar soluciones de emisiones cero en los mercados donde la infraestructura está lista. Cummins estima que avanzar en ambas formas contribuirá a 1.4 gigatones de reducción acumulada de carbono. Ese es el equivalente a eliminar todos los camiones de la carretera durante tres años.
Entonces, ¿cómo será el viaje de descarbonización para la industria del transporte en los Estados Unidos?
El sector de transporte es responsable de aproximadamente el 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados Unidos (GEI). Como uno de los mayores contribuyentes que causan el cambio climático, el transporte necesita críticas de fuentes de energía limpia. No todas las aplicaciones están listas para tecnologías avanzadas y continuarán dependiendo de las fuentes de energía tradicionales durante más años. Las barreras para el cambio de tecnologías incluyen costo, disponibilidad de infraestructura, confiabilidad y preparación tecnológica.
La buena noticia es que los motores diesel se están volviendo cada vez más limpios. Cummins lidera el camino al invertir más en la investigación y el desarrollo de los motores diesel que en cualquier otro momento en sus más de 100 años de historia. Aunque mejorar la economía de combustible podría no tomar los titulares, se suma a resultados reales.
La industria de camiones también está trabajando para asegurarse de que los motores puedan funcionar con combustibles más limpios, como el biodiesel. El biodiesel B20 es una mezcla de 20% de biodiesel y 80% de diesel de petróleo. B20 es una opción popular debido a sus numerosos beneficios, incluidas las emisiones más bajas, los ahorros de costos de la Ley de Política Energética Créditos de combustible y un buen rendimiento en el clima frío. B20 también tiene los beneficios adicionales de la compatibilidad del material y la capacidad de actuar como solvente. Ya existen estándares de calidad establecidos y se puede usar en motores actuales sin modificaciones. Ofrece un consumo de combustible, caballos de fuerza y torque similares como diesel de petróleo.
En el mercado en la carretera, los camiones ligeros, medianos y pesados necesitan tecnologías avanzadas que sean eficientes en combustible y haga el trabajo. Entonces, además de diesel, ¿cuáles son las otras tecnologías disponibles ahora para los clientes?
Los motores de gas natural son la tecnología de energía alternativa madura, probada y menos disruptiva disponible en la actualidad. Estos motores pueden usar gas natural comprimido (GNC), reduciendo las emisiones de GEI en un 13% - 18%. También pueden funcionar con gas natural renovable (RNG), un combustible neutral en carbono en la mayoría de los casos y el carbono negativo en otros, o una mezcla de los dos. Los motores de gas natural son una buena opción para camiones vocacionales, autobuses de tránsito y escolar, camiones de servicio mediano y de distancia regional que tienen acceso a la infraestructura de reabastecimiento de combustible.
La empresa conjunta entre Rush Enterprises y Cummins busca mejorar la producción de trenes de energía de gas natural de emisiones cercanas a cero. Esta empresa conjunta combina las fortalezas de los sistemas de entrega de combustible de combustible comprimido (CNC) de Momentum Fuel Technologies (CNC) y la experiencia en el tren motriz de Cummins. Las flotas podrán acceder a ambas redes de soporte, que representan más de 250 ubicaciones en los Estados Unidos y Canadá. Estas ubicaciones están bien equipadas con técnicos certificados y acceso a un inventario de piezas de vehículos de gas natural.
Actualmente, los vehículos con batería están limitados por su rango y capacidad de carga útil. Es por eso que son menos adecuados para aplicaciones de larga distancia y de transporte pesado. Esto se debe principalmente al alto costo y al peso que requieren las baterías grandes. El Informe del Estado de Flotas Sostenibles 2022 sugiere que las flotas con rutas diarias de regreso a la base de menos de 200 millas y el acceso predecible a las estaciones de carga les resultará más fácil adoptar vehículos eléctricos de batería. Dichas aplicaciones generalmente se encuentran en los autobuses escolares y de tránsito, y la entrega y los camiones de servicio ligero, así como camiones de mercancías regionales.
Una forma de resolver los problemas de peso y costos mencionados anteriormente es mediante el uso de sistemas híbridos. Los sistemas híbridos incorporan un motor de combustión y un sistema eléctrico de batería. Esto puede conducir a una mayor eficiencia de combustible y una reducción de la batería y el tamaño del motor. También elimina la necesidad de una batería grande y costosa. La creación de la demanda de baterías en el mercado de vehículos comerciales ayudará a los costos de fabricación a bajar creando mayores economías de escala.
Más allá de las baterías, una de las tecnologías de energía más prometedoras es el hidrógeno. A medida que las regulaciones limitan las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos motorizados, tanto los motores de combustión interna de hidrógeno (ICE) como las celdas de combustible están ganando interés. Los motores de combustión interna de hidrógeno son especialmente eficientes para camiones pesados que funcionan bajo cargas altas. Esta tecnología puede ayudar a las flotas a adaptarse a una nueva infraestructura de combustible antes de que las celdas de combustible sean más ampliamente disponibles, ya que todavía son una tecnología emergente. El cambio a motores de hidrógeno implica una tecnología familiar y una arquitectura del motor, al tiempo que avanza la infraestructura de hidrógeno. Tanto el hielo de hidrógeno como las celdas de combustible ofrecen casos de uso complementarios y tienen perfiles de emisiones similares. Son dos componentes clave para reducir las emisiones de vehículos y transporte y llegar a misiones netas cero.
Las inversiones de energía limpia, como la Ley de Reducción de Inflación de 2022, son esenciales para impulsar el avance de las tecnologías sostenibles y la infraestructura necesaria. Al invertir en tecnologías más limpias, como la batería-eléctrica o el hidrógeno, Estados Unidos puede hacer un progreso significativo para combatir el cambio climático.