Mejora del rendimiento del motor con trenes de válvulas sin pestañas

Los vehículos comerciales deben ofrecer un rendimiento sólido, minimizar el mantenimiento y mantener bajos los costos operativos. Una forma en que Cummins ayuda a los clientes a alcanzar ese objetivo es con la tecnología de tren de válvulas sin juego, un sistema diseñado para mejorar la confiabilidad, la durabilidad y reducir las necesidades de servicio.

En el corazón de la tecnología se encuentra el ajustador de juego hidráulico (HLA), un componente que elimina la necesidad de configurar y ajustar manualmente el juego de válvulas. Al mantener optimizado el funcionamiento de la válvula en una amplia gama de condiciones, los HLA mejoran tanto el rendimiento como la durabilidad.

Cummins Valvetrain Technology (CVT) está liderando el camino en el desarrollo e integración de trenes de válvulas sin juego que combinan los beneficios de los HLA y el freno motor. A partir de su primer sistema equipado con HLA lanzado en una aplicación fuera de carretera en 2021, CVT desarrolló el tren de válvulas sin juego de próxima generación para Cummins B6.7 Octane, diseñado para una compatibilidad total con HLA y frenos de motor.

¿Qué es un ajustador de juego hidráulico (HLA)?

La tecnología del ajustador de juego hidráulico (HLA) está diseñada para mantener automáticamente una holgura óptima de las válvulas compensando los cambios en el tren de válvulas. Al eliminar la necesidad de ajustes manuales de juego durante la producción o el servicio, los HLA ofrecen una gran ventaja, especialmente en aplicaciones fuera de carretera, de encendido por chispa y de vehículos comerciales, donde la confiabilidad y la facilidad de mantenimiento son fundamentales.

Sin embargo, tradicionalmente, combinar HLA con sistemas de freno motor ha sido un desafío. Durante el frenado, el juego adicional introducido por el mecanismo de freno puede hacer que un HLA se extienda demasiado, con riesgo de quemar la válvula o, en casos graves, de contacto entre la válvula y el pistón.

Cummins aborda este problema con soluciones de tren de válvulas sin juego que aplican una carga reactiva al HLA durante los eventos de frenado, evitando la sobreextensión y garantizando un funcionamiento seguro y eficaz del motor.

Beneficios de los ajustadores de juego hidráulicos

Las tecnologías sin pestañas de Cummins brindan una gama completa de beneficios que impulsan un mejor rendimiento, menores costos y mayor confiabilidad para aplicaciones fuera de carretera y con encendido por chispa.

Permite el uso de HLA con freno motor.

Los trenes de válvulas sin juego de Cummins permiten que los HLA funcionen perfectamente con Jacobs Engine Brake®, creando un sistema que ofrece rendimiento y simplicidad. Tecnologías como Fulcrum Bridge y Spring Bridge brindan compatibilidad entre varios tipos de frenos de motor y diseños de trenes de válvulas.

Elimina el ajuste manual del juego de válvulas.

Para motores propulsados por gasolina, gas natural o hidrógeno, eliminar el ajuste de juego es especialmente importante porque estas aplicaciones tradicionalmente presentan tasas de recesión del asiento de válvula más altas. Eliminar la necesidad de ajustar las pestañas mejora el tiempo de actividad, simplifica el mantenimiento y reduce el riesgo de error humano.

Mejora el diseño de la leva y la eficiencia del motor.

El uso de HLA permite a los ingenieros ajustar los perfiles de los árboles de levas para obtener un mejor rendimiento, un asiento de válvula más suave y una mayor eficiencia del combustible. Los diseños de levas hidráulicas ofrecen una mayor flexibilidad en la forma en que se controlan los eventos de las válvulas, lo que ayuda a reducir las emisiones y el uso de combustible.

Aumenta el tiempo de actividad y reduce el mantenimiento

Al eliminar la necesidad de realizar controles y ajustes de juego en el servicio, los trenes de válvulas sin juego reducen el tiempo de inactividad y reducen los costos de mantenimiento, que son factores clave para mejorar el costo total de propiedad (TCO). Esto es especialmente valioso para equipos fuera de carretera que operan en entornos remotos o sucios donde el acceso al motor es limitado.

Acelera el montaje del motor.

Ajustar el juego de válvulas en la línea de montaje requiere mucho tiempo y, a menudo, supone un cuello de botella en la producción. Con HLA y una solución sin pestañas de Jacobs®, este paso ya no es necesario, lo que reduce el tiempo y el costo de fabricación.

Reduce el ruido, la vibración y la aspereza.

Los HLA ayudan a mejorar la precisión del asiento de las válvulas, lo que reduce el ruido y la vibración asociados con el funcionamiento del motor. Para los operadores de maquinaria dentro y fuera de la carretera, esto significa una experiencia más fluida y silenciosa, lo cual es especialmente importante para las largas jornadas de trabajo.

Ofrece una solución sencilla y rentable

Los sistemas sin pestañas de Cummins brindan todos estos beneficios sin agregar complejidad al motor. Diseñados para integrarse con plataformas de motores existentes, Fulcrum Bridge, Spring Bridge y otras soluciones Jacobs Lashless ofrecen un camino práctico y económico a seguir.

¿Por qué los ajustadores de juego hidráulicos están creciendo en el espacio fuera de carretera?

Hasta hace poco, los HLA no eran compatibles con los sistemas de freno motor de vehículos comerciales. Los eventos de frenado introdujeron espacios en las pestañas del evento principal que harían que el HLA se extendiera demasiado, dificultando un rendimiento confiable.

Cummins cambió el juego al introducir sistemas de tren de válvulas sin juego que mantienen el tren de válvulas estable durante el frenado. Esta innovación brinda a los fabricantes de equipos originales de motores una poderosa herramienta para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones, manteniendo al mismo tiempo los sistemas simples, seguros y compatibles con el freno motor. También ayuda a cumplir normas de emisiones más estrictas sin comprometer la confiabilidad del motor ni aumentar las cargas de mantenimiento.

Para los usuarios finales, los resultados son claros: menores costos de servicio, reducción de ruido, vibración y aspereza, y más tiempo de actividad, todo lo cual contribuye a un menor costo total de propiedad.

¿Quién ofrece ajustadores de juego hidráulicos?

Cummins Valvetrain Technologies (CVT) ha estado a la vanguardia de las tecnologías compatibles con HLA durante años. Reconociendo los desafíos de combinar HLA y freno motor, CVT desarrolló Fulcrum Bridge y Spring Bridge, que son dos soluciones probadas que ahora se implementan en múltiples plataformas.

Estas innovaciones sentaron las bases para Octane, un avanzado sistema de tren de válvulas sin juego que se lanzará con total compatibilidad con HLA y frenos de motor. Diseñado teniendo en cuenta las aplicaciones de gasolina, el B6.7 Octane ofrece el siguiente paso en la optimización de la eficiencia, la durabilidad y el rendimiento del motor.