Además de Isuzu y Hino, estos camiones también tienen Cummins en ellos.

Hace unos días, el camión de la serie F 2022 de Isuzu equipado con el motor Cummins B6.7 por primera vez anunció su producción en masa formal. Tan pronto como salió las noticias, muchos fanáticos de Isuzu estaban profundamente entusiasmados. Luego Hino entregó su primer producto Hino Truck equipado con el motor Cummins B6.7 para la compañía de arrendamiento de camiones PAN Shiqi. Y las noticias son algunos epítome del cambio y el ajuste del enfoque estratégico de estos gigantes de vehículos comerciales mundiales frente a la onda de electrificación mundial.

En estas noticias, la aparición más frecuente debe ser el motor Cummins B6.7. Según el sitio web oficial de Cummins, el motor Cummins B6.7 es uno de los motores de tamaño mediano más confiables y duraderos. Después de casi 40 años de producción, más de 13 millones de motores han sido probados y verificados. Se puede decir que es un producto legendario.

De hecho, además de los camiones Hino e Isuzu, también puede ver la sombra de Cummins Power en las camiones Scania y DAF.

En 2017, Scania lanzó un motor 6.7L llamado DC07, que también es el motor de camión de desplazamiento más pequeño de Scania en las últimas décadas. En comparación con el DC09 de Scania 5-Cylinder anterior, el peso es más ligero por 360 kg, y la economía de combustible se mejora en un 10%. El tamaño del motor más pequeño ayuda a hacer que la mitad inferior en la cabina de la serie P Scania P sea más baja, obteniendo más espacio de cabina. En ese momento, el comunicado de prensa anunció que la adición de este motor aumentaría la participación de Scania en áreas como la distribución urbana y la recolección de basura.

Aunque Scania se imprime en la cubierta de la válvula del motor, el motor DC07 se basa en el motor Cummins B Serie 6.7l, desarrollado conjuntamente por Scania y Cummins, y está equipado con el sistema de gestión del motor ECU de Scania. Y un sistema de extracción de escape interno de geometría fija y de geometría, que puede cumplir con las emisiones de euros de 6 c sin EGR. De hecho, desde 2013, Scania anunció que proporcionarían a Cummins ISB6.7 como una configuración opcional en sus autobuses de la ciudad. Este motor se llama DC07-101.

A principios de este año, Daimler Trucks y Cummins firmaron un Memorando de Entendimiento sobre el establecimiento de una asociación estratégica global para sistemas de motores medianos. El contenido general es que Cummins proporcionará una producción y entrega mundial de motores de tamaño mediano para camiones y autobuses de Daimler. Tal vez pronto podrás ver un camión medio Mercedes-Benz equipado con un motor Cummins.